捕鱼达人经典版:廣州個別公交車駕駛位裝有隔離門,乘客贊成司機有顧慮

千炮捕鱼官方版 www.psuiq.icu 重慶萬州公交車墜江事件引發廣泛關注。近日有市民發現廣州個別公交車駕駛位裝有隔離門,這是新加的嗎?南都記者從市客管處獲悉,廣州部分公交車本來就自帶隔離門,近來沒有對公交車采取司乘隔離措施。有公交企業如廣州公交集團已就“是否應該在司機與乘客之間設置隔離門”進行整體評估分析,下一步將采取相應的技防手段,減少和避免乘客行為對司機駕駛的干擾。

雖然目前廣州暫未決定是否在公交車上加裝隔離欄,但“公交車上是否應司乘隔離”已成為輿論討論的熱點,南都記者就這一話題采訪了司機、乘客和專家學者,他們對此發表了自己的看法。

廣州公交78A路新車,司機旁邊設有半隔離門。南都記者 何玉帥 實習生 謝基東 攝

廣州公交B4路司機新車,司機旁邊設有半隔離門。南都記者 何玉帥 實習生 謝基東 攝

廣州多輛公交車出廠時就裝了隔離欄

“這是新裝的隔離門嗎?”近日有市民乘坐廣州公交391線路時,發現司機駕駛位置旁安裝有一個白色框架的安全門,門有一高一矮兩扇,其中矮門只有半截高,司機可隨時打開來到乘客位置。有市民表示,部分BRT公交車上,駕駛室位置裝有鋼制護欄,與司機頭部齊高。這引起市民的關心,廣州最近對公交車采取了司乘隔離措施嗎?

記者從廣州公交集團獲悉,391的護欄是車輛原裝出廠配置,并非后面加裝。市客管處相關負責人也告訴記者,BRT線路的部分公交車本就裝有隔離欄,自重慶萬州公交墜江事件后,廣州公交車目前還未專門采取加裝隔離門的措施。

隨后,南都記者走訪市內多個公交線路,發現許多公交車都裝有隔離欄,比如78A、901A、B4等等。這些隔離欄大多設置為半個車高,將駕駛室行業乘客區域區分開,但又并未完全隔離,司機在必要的時候還是能和乘客進行溝通交流。78A線路一位葉姓司機告訴記者,許多新能源公交車出廠時就設置有隔離欄,并非后面加裝。

國內已有城市給公交車加裝隔離門

國內已有不少城市已經或表示即將給公交車加裝駕駛屏蔽門、公交安全艙等司乘隔離措施,比如南京已經有部分公交車安裝了防護隔離門,對于沒有安裝的,南京公交集團表示將在2019年全部都會安裝駕駛室防護隔離門,防止乘客接觸駕駛員和方向盤。

又比如武漢近年更新的公交車,采用有獨立駕駛室的公交車型,這種獨立駕駛室通過玻璃門將司乘隔開,同時又可通過技術手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。

對此,廣州公交集團相關負責人向記者表示,從全國來看,小部分城市的公交車加裝了駕駛屏蔽門、公交安全艙等司乘隔離措施,來強化公交駕駛員的安全駕駛環境。目前,公交集團就是否應該在司機與乘客之間設置隔離門正進行整體評估分析,下一步將采取相應的技防手段,減少和避免乘客行為對司機駕駛的干擾。

討論

公交駕駛位是否應設置隔離門?

乘客:希望加裝隔離門,保障行車安全

公交車是否應該加裝駕駛屏蔽門?司乘人員都對此討論熱烈。南都記者昨日采訪多位市民,幾乎所有乘客都認為應該加裝隔離門?!盎故切枰幼暗?,如果乘客影響司機開車,危害就太大了?!卑琢燉钚〗閎縭撬??!跋M幼?,因為有些時候某些乘客可能會控制不了自己的情緒?!筆忻袼錙克?。

也有市民從其他角度考慮,認為應該加裝隔離欄。在廣州大學就讀的梁同學表示,廣州公交車有時候非常擁擠,可能不是出于惡意,站在司機位置附近的乘客也會被擠到碰到司機?!拔揖醯謎饈欠淺NO找彩遣豢殺苊獾畝?,所以隔離欄比較重要?!筆忻裨壬倉С旨幼盎だ?,他表示,公交車本身比較擁擠,乘客容易擠到司機的位置影響司機正???。

不過,對于加裝何種隔離門,乘客則各有看法?!鞍敫艨岜冉蝦?,因為完全隔開的護欄會把司機放置在一個比較封閉的空間里,會讓司機感覺到不適?!繃和д庋銜?。和他持相同觀點有不少人,李小姐表示,司機有時候也會出現危險,比如突發疾病,所以不用完全封閉。

也有認為需要完全隔離開的,孫女士認為,半隔開的隔離門仍然無法保司機安全,乘客仍然可以接觸到司機?!巴耆艨拿龐Ω檬強梢員Vに凈統絲偷墓低ǖ耐?,乘客又無法接觸到司機,類似于出租車,這樣是可以處理緊急問題的?!彼錙克檔?。

司機:不贊同加裝完全隔離門???

負責78A公交線路的葉司機,有著多年開車經歷,雖然自己最近一直在開有隔離門(半隔離)的車輛,但他并不認為完全將司機和乘客隔開有利于整車人的安全。

“如果車上發生突然事件,很不利于司機去處理?!幣端凈檔?。他認為,這并不能讓司機覺得更安全,反而有可能以后還要拆掉。

葉司機表示,自己以前也遇到過有乘客抱怨的情況?!壩惺焙虺道鍶吮冉下?,乘客就覺得沒必要每個站都停,我就耐心跟他們解釋,有乘客還是需要下車的;當然會有人不理解罵罵咧咧的,但我不出聲他們就不會說了?!幣端凈檔?。他還介紹,平時公交公司也會交代司機:“有些乘客沒帶卡也沒有零錢,不要太糾結這一兩塊錢,要避免沖突、禮貌對人,說下次再補了就行了?!?/p>

葉司機也說,一旦乘客和司機起了沖突,會將車停到一邊慢慢解釋,實在無法解決再報警處理。

252路公交線路的梁司機,并未開過有隔離欄的公交車,但他也同樣認為不需要加裝隔離門?!白吧弦院蟛煥謁凈奶由?,即使裝上了也無法避免與乘客發生糾紛,因為你總要出來了乘客解決問題,裝上護欄后可能無法聽到乘客的需求?!繃核凈?。他認為,如果要裝隔離門,裝半隔開的比較好。

學者:公交車司機應定期接受“勝任力測評”

暨南大學教授、博士生導師劉耀中指出,安裝防護門等只是防御手段,如司機發生危險,無法救治。他從人力資源管理的視角提出,職業“勝任力”是防患于未然,提高公共安全的關鍵所在和根本保障。勝任力涵蓋知識、技能、社會角色、自我形象、人格特質和成就動機等多方面內容,前二者是顯性,后四者是隱性的,是頗具決定性的特質,在企業和行政組織中廣泛應用,成為選人、育人、用人的標準。

劉耀中指出,公共服務行業的從業者,比如公交車司機、教師、警察等,都應該盡量定期接受“勝任力測評”,讓相關人士能及時發現自己的潛在問題,才能消除各種隱患風險。

操作指引:

出現司乘沖突,該怎么做?

南都記者從市交通部門了解到,交通部門已要求公交企業落實駕駛員應急教育全覆蓋。當駕駛員遭遇辱罵、挑釁或毆打等突發應急情況,駕駛員操作指引如下:

1.不影響正常營運。駕駛員應避免矛盾升級,確保營運秩序正常。

2.影響正常營運。立即靠邊停車,拉好手剎并熄火。迅速打開應急燈及SOS報警裝置,打開前后門疏散乘客,及時撥打“110”報警電話(如果出現人員傷亡,同時撥打“120”急救電話),同時報告企業安全保衛部門,等候公安等部門人員到場處理。

采寫:南都記者 蔣臻 實習生 于北辰